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- 柳南改扩建№8标首段96区未筛分碎石填筑顺利完成
- 3月20日，柳南改扩建№8标旧线首段96区未筛分碎石填筑顺利完成。 旧线K1349+180～K1350+000段路床是项目未筛分碎石路床的首件工程。项目对此高度重视，提前组织技术员、施工员及施工班组人员进行技术交底，并做好机械、材料等各项准备工作。过程中，项目严格按照相关技术规范开展填筑施工...
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- 柳南改扩建№13标完成六景郁江特大桥首片箱梁架设
- 3月19日，柳南改扩建№13标完成六景郁江特大桥柳州岸引桥首片30m后张预应力混凝土箱梁架设。 特大桥预制箱梁高1.75m，单幅桥每孔架设7片，梁距2.908m，梁间横向采用0.58m宽湿接头连接。其中，边梁最大吊重94.28t，中梁最大吊重95.19t。为保证首片箱梁的架设质量及安全，项目严格根据“首...
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- 钟昭二分部木兰隧道正式开始进洞施工
- 3月18日，经过长期准备后，钟昭二分部进行了木兰隧道首次爆破施工，吹响了进洞施工的号角。 木兰隧道作为贺巴高速公路（钟山至昭平段）最长的隧道和控制性工程，为分离式小净距越岭长隧道，左线长1738m，右线长1751m，设计时速100km/h，最大埋深约285m，净空11.0m×5.0m，采用电光照明，...
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- 柳南改扩建№7标自密实无收缩混凝土小构件试验顺利完成
- 3月16日，柳南改扩建№7标进行自密实无收缩混凝土小构件试验，顺利完成试验管的浇筑。自密实无收缩混凝土技术作为项目科研创新的重点，能大幅提高马滩红水河特大桥钢管混凝土的质量。 为完成科研试验，公司、项目组成科研攻关小组，通过备足设备、材料，多次研究优化试验方案，精密控制试...
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- 长长公司贵合F标顺利完成沥青上面层试验路铺筑
- 3月13日，长长公司贵合F标在主线K123+000—K124+000左幅路段顺利完成了1000米沥青上面层试验路铺筑。贵合F标上面层设计为AC-13C改性沥青砼。沥青上面层试验段铺筑前，项目技术负责人对现场施工人员进行了安全技术交底工作。项目从原材料抓起，严格进行原材料质量控制，并在在铺筑过程中，...
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- 贵合C标沥青上面层试验路成功铺筑
- 3月13日上午，贵合C标在全线率先开铺沥青上面层试验路。至此，项目施工迈上新台阶，进入到路面工程最后一道施工工序。 为保证此次试验路取得圆满成功，项目部结合指挥部、总监办的要求，精心谋划，科学部署。一是认真执行试验路开工前的相关审批流程，并按要求做好安全技术交底；二是严把...
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- 梧州环城1标扶典口西江特大桥164根桩基均达Ⅰ类桩标准
- 近日，扶典口西江特大桥完成最后一批桥梁桩基检测，标志着全桥164根大直径桩基超声波检测工作全部完成，检测结果均为Ⅰ类桩。 获此佳绩，离不开项目的精心策划与科学施工，一是桩基施工前，对地质情况进行重新勘察，因地制宜制定不同的施工方法；二是桩基成孔过程中持续控制钻进速度与泥...
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- 河百11标开始桥面铺装
- 3月11日上午，河百11标开始那银大桥右幅桥面铺装施工，标志着河百11标正式进入桥面铺装施工阶段。本次桥面铺装采用双辊轴摊铺机右幅全摊铺，辅以人工进行收浆。为确保桥面铺装顺利进行，项目部经精心部署，明确责任分工落实，严格按照要求对施工作业人员进行详细技术交底，施工过程中，项...
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- 柳南改扩建工程全线安全管理经验交流会在柳南改扩建№7标举行
- 3月11日，柳南改扩建工程全线到柳南改扩建№7标现场观摩，并交流安全生产管理经验。广西桂海高速公路有限公司副总经理杨东海，全线7个总监办的安保专监、14个标段的安全管理员等百余人参加交流。 在参观马滩红水河特大桥6#拱座、缆索吊装系统、拱肋拼装场等施工点时，№7标向参观人员简要...
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- 柳南改扩建№13标完成六景郁江特大桥缆索吊装塔架主体施工
- 3月7日，柳南改扩建№13标完成六景郁江特大桥南宁岸缆索吊装塔架主体施工，至此，特大桥两岸缆索吊装塔架均已达到122米设计高度。 特大桥缆索吊装塔架施工周期共120余天。为克服六景地区年平均风速6.3m/s左右（相当于风力4级）的特殊气象条件，确保安全、高效施工。项目因地制宜，严格管...
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