进入旱季施工的黄金季节以来，公司全体员工积极响应上级号召，发扬“特别能吃苦，特别能战斗”的“铁军”精神，团结协作，克难攻坚，迅速掀起项目建设旱季施工高潮，朝全年目标任务奋力迈进。
虽是高温酷暑，但比这更火热的是建设者们战天斗地的建设热情。在公司各项目施工工地，尽是一派热火朝天的景象——靖那高速第一个隧道顺利贯通，柳南高速改扩建工程按期实现通车、灌凤高速迅速实现全线动工……伴随着旱季施工大会战的号角，公司项目建设正在全面提速。
昼夜施工 提升工程建设速度
为实现隧道早日贯通，自开工以来，隧道建设者坚决贯彻公司提出的“速度制胜”理念并认真分析隧道工程的重点难点，结合各分项工程的特点，制定科学、合理、有效的施工技术方案及施工进度计划，先后克服了洞内施工地质脆弱，材料运输不便等诸多困难，通过全面落实安全责任制，狠抓“精细化”施工管理等有效措施，使隧道线性和工程质量均得到了有效控制，并提前实现隧道全幅贯通。
“奋战旱季，确保如期高质建成宜河高速是所有奋战在一线建设者的一致信念。”公司宜河高速各项目负责人对此信心十足。为此，各项目倒排计划、落实任务，逐个施工点排查剩余工程量，编制了关键工程节点目标计划，明确了各分项工程按时间节点完成剩余工程所需机械设备、劳务人员数量。同时项目还出台激励措施，对控制性工程设立31项施工节点目标奖，进一步激励参建人员同心协力，克难攻坚，加快施工进度。截止8月底，六河11标圆满完成161片T梁预制任务，宜河6标、宜河8标控制性工程拆迁工作取得突破性进展，六河1标、六河10标率先在全线通过路基交工验收，工程建设的快速推进为整条高速按期实现通车奠定了坚实基础。
严控质量 一丝不苟铸精品
“质量是工程的生命”、“责任重于泰山”，在公司各项目的施工现场，随处可见这样的标牌。
泸渝高速公路以创“样板引路工程”为重点，以治理质量通病为突破口，制定防治或整改措施，大力开展混凝土、路基填筑、砌筑工程施工等方面的质量通病治理活动。同时，严格质量检查考核工作，及时整改质量隐患，确保工程建设质量，以良好的工程质量推动工程进度。
为全面提升工程建设质量，公司在所有在建工程广泛开展“争创优质工程”活动，广大参建人员以高度的责任心与事业心狠抓施工细节、按规范、流程严控过程管理，公司各项质量控制的措施和行动不仅有效地提升了参建人员的质量意识和工程建设质量，同时也得到了业主和监理的高度认可。
统筹兼顾 有的放矢赢主动
前期工作是高速公路项目建设的基础，高质量、高水平做好前期工作，是确保工程进度和质量的关键。灌阳至凤凰高速公路于今年9月2日正式开工建设，在开展项目前期工作中，项目切实实行一把手负责制，抽调精兵强将加快工作进度，各要件的报批实行责任追究制。同时各部门积极创新工作方式，以狠抓缩短征地报件时间为突破口，着力提高报件材料基础质量，全因素、全过程控制项目前期工作。此外，项目主动提前介入，积极参与项目优化设计与成本控制等全过程，最大限度避免因设计不合理而对以后的施工造成不利影响。在不增加建设成本的条件下，考虑更利于当地百姓生活生产的设计方案，切实减少矛盾纠纷。如沿线通道的设置、互通立交连线的优化、桥涵合理化设计等，不但降低了投资，更便于以后的施工管理。由于扎实地开展了前期各项筹备工作，在项目正式开工还不到一个月，项目各主要施工点已实现全面动工，为全面掀起旱季施工高潮创造了良好的外部条件。
市政工程建设历来都是浓缩时空的攻坚战，公司承建的百色市竹洲大桥、百林大桥都是今年年底必须通车的项目，为此，项目建设人员综合分析大桥建设特点，在钢筋加工、挂蓝推进、水泥浇筑等环节通过优化机械和人员配置，实现人、机、料的有机结合，同时项目通过班组与施工点无缝连接机制，实现大桥立体施工，大大加快了工程施工进度。
科技创新，波司登大桥长江边上竞风流
波司登大桥是单跨530米的钢管混凝土拱桥，为同类型桥梁中跨度最大，是当之无愧的“世界第一拱”。对于这样一座技术含量高、施工难度大的伟大工程，摆在建设者面前的第一个难题就是扣塔的安装工艺。因为波司登大桥的扣塔由钢管桁架组拼而成，并不是公司一直以来擅长采用的万能杆件组拼而成的门式结构。因此，扣塔的安装就成为了一大亟待攻克的技术难题。但项目人员并没有被眼前的难题吓倒，项目在第一时间成立了由项目总工程师为组长的技术攻关小组，并不分昼夜的对各种安装方案进行研究、论证，先后比选了塔吊、自附式扒杆吊、提升吊机等多项施工工艺，均未令人满意。最后，攻关小组大胆借鉴电力系统的输变电塔安装所采用的摇臂抱杆吊技术，并进行细致研究和大胆改进，成功建成当今扣塔最高、跨度最大、吊重最重的缆索吊系统，为大桥的拱肋吊装提供了强有力的技术支持。而摇臂抱杆吊技术也因广西路桥人创新精神被首次应用于桥梁施工领域，成为了公司拱桥施工中最新研发应用的“新式武器”。
创先争优士气高 党员团员当先锋
茅尾海出口工程项目是沿海高速公路改扩建工程首先实施的子项目，作为整个沿海高速公路改扩建的先行、先试、先做的试验性路段，有着明显的示范效应。指挥部已经明确表示，项目必须在2011年底正式通车，并且下达了“非完成不可”的8个节点任务。面对工期紧、任务重的局面，项目党员充分发挥模范带头作用，主动专研建设难题，带头加班加点。同时项目党支部通过深入开展创先争优活动，结合“挖潜增效年”、“质量管理年”、“安全生产年”、“党组织建设年”等活动，有机地将党建工作与高速公路改扩建工程结合起来，攻克制约改扩建过程中质量、进度、安全、文明施工、环境保护“五大目标”的“瓶颈”难题，成为保证茅尾海出口工程按期实现通车的有力抓手。
贵州遵毕高速项目上至经理下至普通员工，都呈年轻化趋势。在如火如荼的工程建设中，广大青年团员深入学习实践科学发展观，坚持解放思想，抢抓机遇，迅速掀起旱季施工高潮，在争创“青年文明号”、争当“青年岗位能手”活动中勇担重任，克难攻坚，形成大干快干的良好局面。同时各项目通过设立监督牌，成立青年突击队、评选“每月岗位之星”的方式，鼓励青年团员奋发向上，文明施工，争当岗位能手，在高速公路建设中建功立业，为祖国的交通事业的发展做出贡献。
旱季施工大会战的号角已经吹响，公司广大员工将继续发扬不怕苦、不怕累、知难而上、顽强拼搏的精神，在公司领导班子强有力的的带领下，劈山开路、遇水搭桥、填平沟壑，在祖国大地的山河大地间勾画出一条条坦途大道，为“十二五”开局之年献上一份厚礼。
