日前，国家交通运输部和国家安全监管总局联合发文公布2013年度公路水运建设“平安工程”冠名项目，我公司承建的四川省成渝地区环线合江至纳溪段公路（即：泸渝高速）榜上有名。

泸渝高速建设过程中，面临着高处坠落、物体打击、坍塌、机械伤害、触电、爆破作业、挂篮施工等多种风险，特别是长江一桥钢管拱空中拼装、180米高塔安装和长江二桥塔梁同步施工立体交叉作业，安全风险特别高。但全体建设人员始终牢记安全生产这一主题，大力开展“平安工地”建设活动，通过规范安全管理和施工作业行为，加强基层、基础工作，大力抓科技进步、教育培训、信息化建设，落实责任，保证安全监管到位，做到基础管理与科技创新并进，安全管理亮点纷呈。

首先抓安全生产责任落实及安全理念贯彻。通过组织安全综合大检查及专项检查，规范从业人员的安全习惯及操作规程、完善安全设施的标准化等措施，及时排除安全隐患，实现施工安全管理程序、现场安全防护标准、安全培训形式内容、施工风险预警程序、用工登记管理形式的“五个统一”。

其次，积极研发采用新技术，为降低工程建设安全风险提供技术保障。在波司登大桥建设中，建设人员首次将电力系统的抱杆技术引进到桥梁施工领域，开发了“提升式摇臂组塔新工法”，这一工法既解决了宽25米，长32米，高148米和135米的两座扣塔安装难题，又大大减少了空中作业量，降低了安全风险；开发缆索吊机PLC电气集中控制与视频监控系统，实现吊机多吊点协调动作、超限报警、实时监控等功能，提高了缆索吊机的操控性和安全性，保证了全桥1.2万吨钢构件的安装安全；开发“专用回转吊具”完成了单重200吨、共重6400多吨的拱肋节段的水上安装，解决了采用常规工艺所必须要求的横水流方向停泊拱肋运输船的难题，避免了在长江上游急流较窄航段汛期横向停船的巨大风险；国内第一次开发并大规模应用了“真空辅助分级连续灌注钢管混凝土施工技术”，既大大提高了混凝土灌注质量，完全满足设计质量要求，又避免了常规二次补压浆这一高空作业所带来的风险；此外，桩基全部采用水钻法施工，避免了爆破开挖的不安全因素。

再次，抓安全风险预控。对危险性较大的分项工程，项目均组织专家进行安全专项方案评审，评审通过才能进行实际施工。波司登大桥在拱肋吊装时，根据安全专项方案，施工现场设置风速仪，吊塔顶上安装避雷针，吊塔顶及起重机组处安装监控摄像头，做到立体化安全监控。同时，项目高度重视应急处置，加强应急演练，先后开展水上施工、天然气泄漏、触电事故、消防救火等事故应急演练。

以上措施不仅有效保证工程建设的顺利推进，也让平安工地建设获得了良好效果。