3月25日，经过8个小时的连续施工作业，马滩红水河特大桥拱顶出浆管冒出混凝土，该桥最后1根钢管混凝土灌注施工顺利完成，有望在今年10月底建成通车。

马滩红水河特大桥共有16根钢管需要进行管内混凝土灌注，左、右幅各8根，主弦管混凝土分2级接力进行灌注。为确保灌注成功，公司、项目部高度重视，多次召开专题准备会，对现场施工技术人员、劳务队进行全面交底，详细布置工作，强调施工要点，组织验收混凝土各项原材料，对拌合站、混凝土输送泵及抽真空设备等进行联合调试，并组织试泵送混凝土至拱顶。第1根管及左幅钢管灌注完成后，及时进行了技术总结，为后面灌注施工奠定良好基础。

马滩红水河特大桥建设运用了多项创新技术，通过标准化、规范化和精细化打造品质工程，用精品树立品牌，用经典赢得口碑。在公司的大力支持下，项目部自主研发自密实无收缩混凝土，灌注过程中采用抽真空辅助，有效避免管内混凝土产生脱空，大大增强了密实性。

目前，特大桥各项施工有序推进，预计6月底完成桥面格子梁吊装工作，争取10月底建成通车。（道桥分公司 陈锋 文/图）

图一：混凝土灌注现场如火如荼

图二：路桥铁军奋战到深夜，红水河畔灯光璀璨。