乌兰木伦河3号桥南北岸靠近桥台位置均存在宣传鄂尔多斯市民族文化的壁画，跨度约34m，项目采取钢箱梁纵向5个节段沿横向划分6个节段的施工方案进行跨壁画吊装，确保施工过程中壁画的完整性。主副拱交叉段支架施工作业空间受限，最小间距仅为1.2m，主拱倾角较大，精度要求高，工序复杂，非交叉段主拱支架最大高度高达为68m，副拱向道路中心线内倾45°，部分节段水平投影落在钢箱梁上，相应的支架支撑设置在钢箱梁上，整个支架工程施工对项目焊接施工、现场设备协调、质量管控以及安全管理提出了更高的要求。

支架搭设工作是项目重要节点之一，工期紧、任务重、技术复杂，为确保支架安装施工的顺利进行，项目科学部署，精心组织：一是严抓安全管理不放松。项目支架搭设施工空间有限，技术复杂，氧气、乙炔等多种气瓶难以管理，项目安排专人全天候进行现场工作指导，对作业人员进行岗前培训，并设置专用气瓶仓库，将多种气瓶分类存放，确保施工安全。二是工艺调整促品质提升。项目对支架加工及吊装工艺进行调整，将单根到位点焊固定改为胎架整体预制直接固定，由单根吊装改为整体分段吊装，在优化焊接环境、保证人员安全、提高工作效率的同时，还可最大程度保证焊接接口处不易出现气孔，保证工程质量。三是优化施工方案控成本、保进度。项目通过迈达斯软件计算，对现场支架受力情况进行模拟分析，减少主副拱支架部分斜杆设计；部分副拱节段在大拼场双拼焊接完成后在进行吊装，以减少副拱支架布置，经计算，优化后的方案支架设计共减少16个，支架施工工期缩短近1个月，节约钢材用料近600吨。

截至目前，项目主拱支架施工完成100%，副拱支架施工完成90%，项目预计在9月初完成全部支架施工，为后续完成拱肋吊装奠定基础。（市政分公司 莫元福 文/图）。

图一：支架吊装施工作业

图二：顺利完成所有主拱支架施工