乌兰木伦河3号桥顺利完成副拱首节段跨壁画段拱肋吊装 - 企业要闻

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乌兰木伦河3号桥顺利完成副拱首节段跨壁画段拱肋吊装
发布时间：2020-05-08 15:38:39　　来源：广西路桥工程集团有限公司　　点击数量：次
   5月6日，乌兰木伦河3号桥顺利完成副拱首节段跨壁画段拱肋吊装，标志着项目正式进入副拱吊装施工阶段。
   乌兰木伦河3号桥副拱结构为内倾式钢箱拱，向道路中心线内倾45°，主副拱之间通过6对吊杆相连，其中左侧副拱分为31个节段，右侧副拱分为32个节段，包括起拱段、标准段、合拢段。各拱肋截面分为直线等截面、直线变截面和曲线等截面，项目对曲线等截面采用曲形曲做的方式进行加工制作。
   北岸副拱S26、S27、S28，T30、T29、T28节段为跨越壁画段，施工过程中，为保证壁画的完整性，本次吊装将S26、S27、S28三节段合为一体,重147吨，为所有副拱节段中质量最重、跨度最大、吊装技术要求最高的节段。
   为保障吊装施工的顺利进行，项目采用400吨履带吊进行吊装作业，并在吊装前对副拱座周边进行回填分层压实，确保履带吊摆放安全的同时，还对项目作业人员进行安全技术交底，要求施工人员务必做到四个明确，即工作任务明确、施工方法明确、吊装物体重量明确、安全注意事项明确。吊装过程中，项目管理人员全员到位，各岗位密切配合，分步检查，分步验收，安全、质量责任落实到人，加强执行力度，确保施工过程稳步推进，并在吊装结束后对副拱跨壁画段拱肋位置进行复核，将安装精度控制在5毫米的偏差范围内。
   此外，为提高副拱座整体吊装施工效率，项目还专门成立技术科研团队，研究如何提高空间异形拱安装精度的QC工艺，并已申报一种空间异型钢箱拱肋安装装置、双飞翼拱桥主副拱的施工方法及其所使用的临时支架等6项专利，获取多项科研成果的同时，还培养出一批杰出桥梁建造科技型青年人才，为公司发展储备人才力量。
   本次吊装的顺利完成，为项目后期开展拱肋吊装施工积累宝贵经验，项目全体人员将继续以昂然向上的精神风貌，严谨务实的工作作风，持续高效开展桥梁上构施工作业，力保施工节点不动摇。（市政分公司莫元福文/图）

拱肋吊装现场