5月6日，由广西路桥集团承建的贺州至巴马高速公路（蒙山至象州段）最长隧道——金秀隧道右洞贯通，标志着这条全线地质最复杂、地下水最发育、施工难度最大的隧道成功实现双洞贯通，吹响了“攻坚二季度、冲刺半年红”的号角，向年底建成通车迈进一大步。

　　贺州至巴马高速公路(蒙山至象州段)全长约89.35Km，横跨梧州市蒙山县、桂林市荔浦市、来宾市金秀瑶族自治县和象州县。贺州至巴马高速公路是自治区重点推进的县县通高速公路项目之一，也是自治区高速公路路网“1环12横13纵25联”布局方案中“横3”线的组成部分。

　　金秀隧道作为贺州至巴马高速公路（蒙山至象州段）的重要控制性工程之一，隧道左线长3525m，右线长3523m，属于特长隧道，也是贺巴高速公路蒙象段的最长隧道。

　　金秀隧道于2019年3月15日开始掘进，采用双向掘进方式，在蒙山端、象州端开辟施工面，于2021年1月16日实现左洞贯通，同年5月6日实现双洞贯通, 历时783天。

　　金秀隧道施工过程中，受区域地质构造影响，洞口为松散坡积土地层，洞内含4条富水破碎带和2段富水石英质粉细砂层，岩体破碎，围岩软弱，情况较为复杂，曾发生几次突水、突泥现象，项目部及时有效处置，最终安全、顺利度过了危险路段。除了施工技术带来的巨大压力外，外部施工也是困难重重。金秀隧道两端均没有现成的施工道路，项目部克服阻工、洪水、高山带来的负面影响，对蒙山端一号便道进行改扩建、新开辟象州端的二号便道，联通外界通向隧道两端洞口的道路。

　　为确保金秀隧道安全高效推进，项目全体参建人员主动担当作为，多措并举:一是党建引领，成立“党员先锋队”“青年突击队”，设置“党员示范岗”,以金秀隧道为党建品牌重要载体，首先攻克施工道路狭窄问题，党员及骨干员工深入实地考察研讨，解决问题、取得突破；二是迅速组织，集中力量确保隧道口作业面优先施工，全面倒排工期进度，细分节点时间，组织人员、机械全力攻坚施工重点、难点、要点；三是联动配合，根据上级单位的指导，各部门结合实际情况，联合把控掘进进度、安全生产、质量管控、现场文明施工等，保障隧道施工稳步推进；四是实时跟踪，通过安装隧道监控系统、人员定位系统等信息化手段，对隧道实时监控，确保施工安全；五是创先争优，将高质量建设金秀隧道作为工作目标，多次承办隧道坍塌应急救援联合演练、公司隧道施工观摩会等工程联建活动,获业主奖多项，吸引众多兄弟单位、项目及各级领导到隧道施工现场参观交流。

　　金秀隧道双洞顺利贯通，标志着蒙象路施工再次取得阶段性进展，极大地鼓舞了所有参建人员的信心。下一步，蒙象路将再接再厉，继续保质保量保安全，如期完成后续施工任务，为实现年底建成通车目标不懈奋斗。（道桥分公司 覃兰岚 文/图）

　　图为贺巴高速蒙象段最长隧道金秀隧道