8月3日，随着最后一片T梁顺利完成架设，贺州至巴马高速公路（蒙山至象州段）最长桥梁黄洞河特大桥实现全幅贯通，助力实现年底通车目标。

　　贺州至巴马高速公路（蒙山至象州段）全长约89.35Km，是自治区重点推进的县县通高速公路项目之一，也是广西高速公路路网规划的“6横7纵8支线”中横3线的重要组成部分，横跨梧州市蒙山县、桂林市荔浦市、来宾市金秀瑶族自治县和象州县。

　　黄洞河特大桥是贺州至巴马高速公路（蒙山至象州段）的重要控制性工程之一，全桥共33跨，每跨40m，左线桥长1324.75m，右线桥长1329.75m，作为贺巴高速（蒙象段）的重要枢纽工程，建成后将缩短贺州、河池、桂林、来宾等城市之间的时空距离，极大方便沿线百姓出行，对完善广西高速公路网，畅通对外通道，都有着重要意义。

　　贯通仪式上，金秀县政协副主席陆志忠对全体参建人员辛勤付出表示感谢，希望贺巴高速蒙象段各参建单位，加强共建，凝心聚力，积极落实安全生产工作的各项要求，在保证工程建设的同时带动地方经济发展，提速争先，为推动贺巴高速蒙象段建设工作迈上新台阶而努力奋斗。

　　黄洞河特大桥地处广西大瑶山北面，也是桂林市向西进入来宾市的第一座桥梁，地势十分陡峭，原始地形地貌崎岖不平，桥位沿河谷展布，部分桥位位于悬崖边或河道上，桥梁跨度大，整体线性控制要求高，是典型的山区高速，对架桥机过孔、T梁支座安装都存在一定的难度。特大桥施工地点中遇到“插花地”以及多次洪灾影响，给桥梁正常施工增加了难度。

　　为确保黄洞河特大桥施工的顺利开展，项目参建人员主动担当作为，多措共举，全力提进度：一是党建引领，模范带头。成立“保通车党员先锋队”和“保通车青年突击队”，围绕施工节点，党员及骨干员工积极作为，发挥先锋模范作用，攻克了“突发洪水”等众多难题。二是靠前指挥，主动担当。领导干部主动担当，深入施工生产一线，为确保桥梁安全质量得到保障，采取了重点作业风险管控模式，通过对装梁、运梁、喂梁及架桥机过孔过程等关键工序的全程实时监督，保证T梁预制、运送、架设安全高效进行。三是严抓安全，确保质量。切实落实安全生产主体责任，牢固树立安全生产理念，不断提升工程品质，努力打造“安全可靠、质量精品、环保舒适、科技创新”的山区高速公路典型示范工程。四是高效组织，发挥合力。全力推进项目工程进度。通过整合资源、倒排工期、科学统筹、合作协调，发挥了各方合力，有效助推项目施工建设。

　　历经900多个日夜的接续奋斗，全长约1.3Km的黄洞河特大桥最终实现顺利贯通。下一步，项目团队将全力提进度，严抓安全管理、标准化管理和质量管理，加快桥面系附属工程、水系路系工程的施工进度，稳步推进黄洞河2号桥、3号桥T梁架设工作，咬定年底通车目标全力冲刺。（道桥分公司 梁胜福 文/图）

　　图为黄洞河特大桥