5月6日，经过586天的艰苦奋斗，新柳南高速公路吾排隧道全幅顺利实现贯通，为新柳南高速公路实现全线通车创造了条件。吾排隧道左洞设计1640m，右洞设计1600m，由广西路桥集团施工承建。

　　吾排隧道地质条件复杂，途经岩溶溶洞、崩坡积土、软弱下卧层、地下暗河等，隧道内部溶腔多发、围岩多变，是新柳南高速公路项目施工难度最大、安全风险最高的长隧道。面对复杂的地质条件和工期紧、技术要求高等困难，在业主、公司的指导下，项目统筹部署，科学安排，先后成立“党员先锋队”“吾排隧道青年突击队”，解决前期运输条件差、炸药不足等难题；及时调整策略，克服疫情、缺水等不利因素，实现隧道双向施工；严格遵守施工组织原则，邀请隧道知名专家现场查勘研讨，不断优化施工方案 ；加强安全培训教育，增强全员安全意识，实现安全“零事故”的目标。

　　吾排隧道的全幅贯通，打通了新柳南高速南北段的“咽喉要塞”，标志着新柳南高速公路主线隧道实现全部贯通。

　　柳州经合山至南宁高速公路（另称为“新柳南高速公路”，以下简称“项目”）是《广西高速公路网规划修编2010-2020)》“六横七纵八支线”高速公路网中“七纵”桂林-柳州-南宁公路的重要组成部分。项目的建设对加快推进泛北部湾经济区开放开发，加强泛珠三角区域合作、加快中国—东盟自由贸易区的发展，完善区域公路网，发展区域经济、形成新的自治区经济增长带具有重要意义，有效缓解原柳南高速公路特别是六景至三岸路段的交通压力。通车后，上林与南宁的行车时间将有望减少到1个小时。

　　当前，新柳南高速全线主体工程完成了约95%，60座大中桥梁桥面铺装全部完成，全线21座隧道已全部贯通，路面施工进入全面冲刺阶段，全线将于2021年建成通车。（道桥分公司 谭陆举 文/陈洪安 图）

图为吾排隧道