5月31日下午，“昌宁隧道软岩大变形NPR锚索控制技术研究项目中期技术总结交流会”在云南省昌保高速项目部召开，深部岩土力学与地下工程国家重点实验室（北京）、中国矿业大学（北京）何满潮院士科研团队、昆明理工大学、云南省水利水电勘测设计研究院、保山市交通局、广西路桥集团等单位代表、专家参会。会议就昌宁隧道软岩大变形NPR锚索控制技术试验段所取得阶段性成果进行总结交流，研究下一步工作计划，为昌宁隧道攻克软岩大变形提供强有力的技术支撑，助推昌宁隧道建设。

　　昌宁隧道长5.4公里，围岩等级多数为V级，地质水文条件复杂，最大埋深401m，局部地段受非对称软岩大变形影响，施工进度缓慢，是昌保高速全线通车的“卡脖子”工程。为了克服该困难，广西路桥集团邀请我国岩土和地下结构工程领域顶尖专家何满朝院士及其团队对昌宁隧道“把脉会诊”，科研攻关“开具良方”，率先在云南横断山区复杂地质条件下的隧道工程中，应用何满潮院士自主研发的以高预应力NPR锚索新材料为主的锚-网-索-带支护技术。

　　依托昌宁隧道工程开展的软岩大变形NPR锚索控制技术科研试验段工作，根据现阶段试验成果分析，利用高预紧力恒阻锚索相互作用下的岩体组合梁及悬吊作用，主动加固围岩，有效遏制了软岩大变形，变形量可控制在300mm以内，目前尚未出现钢拱架扭曲变形和初支喷射混凝土大面积剥落开裂的现象，有效验证了具有负泊松比效应的高预紧力恒阻锚索在软岩隧道大变形工程中应用的可靠性，为后续昌宁隧道建设提供强有力的技术支撑和保障。

　　会议上各方对昌宁隧道保山端NPR锚索控制技术目前所取得的阶段性成果表示肯定，并对试验段下一步工作提出具有针对性的建议，后续各参建单位将与院士科研团队继续开展NPR锚索支护参数优化及验证工作，充分抓住试验段契机，根据不同的围岩情况，制定不同的NPR锚索耦合支护参数，为后续昌宁隧道NPR锚索施工储备更为全面的技术预案，缩短昌宁隧道建设工期，早日实现昌保高速全线通车，进一步完善云南省路网结构，构建综合交通运输网络，满足交通量快速增长和缓解保山区域交通压力，促进保山地区经济资源有效整合，推进地区跨越发展，助推国家乡村振兴战略落地。（路面分公司 昌保2标 文/图）

　　图为会议现场照片