6月30日，北海市有史以来最大的交通枢纽工程——北铁枢纽互通立交桥正式建成通车，标志着北海、合浦、铁山港三大经济区域实现真正串联，交通枢纽进一步被打通。

　　北铁枢纽互通立交桥（以下简称北铁互通）位于南北高速/银滩大道、向海大道等城市主干道的交通转换处，是进出北海市的咽喉之地，其采用主线上跨，桩基础+花瓶墩+现浇箱梁结构，共设2条主线、8条匝道、8条辅道。

　　项目在建设过程中面临着挑战与难题：一是位于沿海地区，雨季长，暴雨、台风等自然灾害多发；土地资源匮乏，路基工程高填方和特殊路基处理所需土方量大，土壤含水率高；二是征地拆迁历史遗留问题多，难度大，需要对接交涉协调的外部单位多，地下管线管道盘根错节，严重制约北铁互通建设进度；三是其为进出北海的交通枢纽，车流量密集，交通组织安全风险高，交通改道压力、安全施工压力大；四是满堂支架搭设量大，北铁互通现浇箱梁共40联、109跨，搭设高度最高约15m，高空作业安全风险极高；五是外部管线（强电、弱电、供水管）施工开挖，严重制约辅路路面及辅路与匝道间绿化施工进度。

　　为确保北铁互通建设顺利推进，上级领导多次亲临现场开展调研指导工作，项目精心组织、科学筹划：一是充分发挥党建引领作用，探索地企联建，支部共建的党建新模式，加强与当地政府和业主单位之间的沟通，为现场施工提供良好的外部环境，积极推进项目征地拆迁工作；二是以党建带团建，成立桥梁突击队和路基突击队，形成“我是党员我带头”的浓厚施工氛围，培养一批技术型、管理型人才队伍，加快推动项目建设；三是紧盯时间节点，科学倒排作战工期，整合多方资源，细化施工任务，层层落实责任，严格考核清单，在严守安全红线，严抓工程质量的前提下，迅速组织人员机械进场，加大人力物力投入，加快施工进度；四是统一思想，项目各部门密切配合，各司其职、各尽其能，推动各项工作有序且高效运转；五是加强与地方政府沟通协调，积极调研，开展勘察工作，快速找到合适取土地块，同时优化填筑方式顺序。

　　历经了523天，12552个小时的不懈努力，项目相继攻克了土地资源匮乏、征拆难度大、高空作业、交通组织安全风险高等建设难题，在建设期间，项目部获得“优秀项目经理部”和“平安工地”等荣誉。实现了2020年10月31日，北铁互通向海主线桥建成通车；2021年2月10日，北铁互通主体结构全部顺利建成；2021年5月1日，新增开放银滩大道往高速方向等5条匝道；2021年6月30日北铁互通全部建成通车等重大目标节点，各项工作得到上级单位的充分肯定。

　　北铁互通是北海市目前最大的交通枢纽工程，全面建成通车后将极大地方便了市民交通出行，对打造向海经济，加快铁山港（临海）工业区开发、推进南珠新城建设、促进北部湾经济区发展具有十分重要的意义。（道桥分公司 黄秋露 文/图）

图为北铁枢纽互通立交桥航拍