8月14日上午，蒙象二期二分部象州北枢纽互通首个匝道钢箱梁成功吊装，标志着项目进入钢箱梁吊装阶段，全线贯通胜利在望。

　　象州北枢纽互通采用半定向苜蓿叶互通形式，上跨梧柳高速。上部结构采用钢混组合梁，共有6匝道钢混组合梁，综合考虑钢箱梁的受力、制作能力、吊装能力、以及运输通行能力等多方面因素，每条主箱体纵向各分成5个节段进行吊装。此次吊装的首条钢箱梁为象州北枢纽互通E匝道跨线桥，采用箱型截面形式，最大节段吊重37吨,整体吊重358吨，跨径长度为60米，是广西在建跨径最大的钢箱梁，净空高度6米，吊装精度要求高，施工安全风险大。

　　为确保此次钢箱梁顺利吊装，项目部统筹谋划，周密部署，一是由项目总工牵头，组织技术、安全、物资等部门以及各劳务队伍负责人对吊装方案进行研讨、推演；二是成立吊装作业班，加强对吊装作业人员的技术培训和安全交底；三是安排专人与来宾市交通局协调沟通，确保涉路施工安全和封闭路段道路畅通；四是在吊装过程中，现场管理人员和技术人员全方位监督，保证吊装过程安全、有序进行。

　　象州北枢纽互通钢箱梁吊装预计9月底全部完成。下一步，项目全体参建人员将继续攻坚三季度，以时不我待的奋斗姿态，乘胜追击，抢抓剩余工期，为实现年底通车目标不懈努力。（道桥分公司 覃艳青 罗健荣 文/图）
 

图为吊装完成的E匝道钢箱梁