9月26日23点36分，广西首座跨高铁高速公路转体桥——广西路桥集团吴隆高速三分部那楼分离式立交桥历时75分钟完成精准转体。

　　吴隆高速公路是广西西部地区与南宁吴圩国际机场的便捷连接高速公路通道，也是广西规划新增通往粤港澳大湾区的高速公路通道和桂西北地区通往广西相对富裕的桂东南及北部湾沿海地区的经济干线。吴隆高速公路的建设对完善广西北部湾经济区公路网络、提高我区公路网可靠性和网络通行能力，有力地推动中国与东盟国家间、桂粤两省区间、广西北部湾城镇群间区域经济发展与合作，共同开发和建设好中国-东盟自由贸易区、泛珠江三角洲经济区和广西北部湾经济区，更好地统筹城乡和区域协调发展，切实保障和改善民生有着十分重要的意义。

　　广西路桥集团吴隆路三分部那楼分离式立交全长830.9m，转体桥上跨南昆客运专线，公铁交叉里程为K41+510.163（公路）=K46+848.877（铁路），桥梁与铁路交叉角度为67°。在上跨高铁的部分，为了确保高铁运行安全同时不影响施工，项目采用转体施工工艺,在高铁线路两侧分别浇筑梁体，各自延高铁线路方向延伸75m后再转动60°以上，实现转体跨越高铁的目的。转体主桥桥梁采用2×75mT构，桥梁全长150m。T构梁体梁体为单箱双室、变高度箱梁。T构对称为17个节段，T构梁采用悬灌法施工，对称悬臂灌注1#-16#梁段后，同时进行左右幅顺时针转体，单幅转体重量为14000t，左幅桥转体角度为64°，右幅桥转体角度为61°。转体就位后搭支架现浇17#梁段，完成全桥贯通。那楼分离式立交要跨越云贵高铁、南昆铁路以及流量密集的010县道，施工难度非常大。这次转体选择在高铁运行空窗期的凌晨进行，也是为了不影响高铁的安全运行。

　　那楼分离式立交转体桥是吴隆高速的重点控制性工程，其转体是完成跨越南昆客运铁路专线、连通整条吴隆高速主线的一个关键工程，是目前广西区内第一座高速公路跨越高速铁路的转体桥，对区内的公路转体桥施工，具有重要的指导意义。至此，吴隆高速三分部项目推进取得重大节点突破，为年底建成通车奠定了坚实的基础。（长长公司 党委工作部 文/吴隆路三分部供图）

图一：那楼分离式立交转体桥转体前准备

图二：那楼分离式立交转体

图三：那楼分离式立交转体成功