6月20日，广西最大跨径、最高索塔斜拉桥——黔江特大桥顺利完成6号索塔下横梁首层混凝土浇筑，标志着特大桥进入全新施工阶段。

　　黔江特大桥下横梁横截面高8m，宽8m，分两层进行浇筑，本次浇筑的为武宣岸6号索塔下横梁，浇筑高度4m，耗时19个小时，共计浇筑1100m³C50混凝土。浇筑时，塔肢三面临空侧采用爬模系统作为模板体系，下横梁支架采用大钢管落地支架和悬臂牛腿组合支撑体系，该结构体系最大可承重2000多吨，相当于是在小小的施工平台上堆放1300辆小汽车，具有受力合理、安全、经济等特点。

　　为确保顺利完成索塔下横梁首层混凝土浇筑，项目多次召开索塔下横梁支架研讨会、下横梁施工交底会、推进会，对施工各项工作提出严格细致要求，多措并举，共克时艰，全力稳产：

　　一是优化施工方案，通过召开专家评审会，对下牛腿构造进行设计优化，用自制型钢牛腿替代预埋盒子，避免隔断主塔主筋，确保塔肢设计不被削弱；

　　二是优化施工组织设计，通过倒排工期，稳扎稳打，克服雨水天气影响，大大缩短塔身每节段施工周期，为下横梁施工做足充分准备；

　　三是积极应用四新技术，下横梁支架通过塔座预埋精轧螺纹钢实现多点对称反拉预压，相比常规堆载预压，反拉预压具有操作简单、安全风险低、施工周期短、经济高效等特点；

　　四是引进新设备，进场2套600t智能张拉设备，管道压浆采用大循环智能压浆工艺，实现了预应力张拉、压浆的数字化自动控制，提升预应力施工质量；

　　五是严格落实安全文明施工，优化设计液压爬模系统，实现“高空作业平地化”，并在下横梁施工平台设置安全母绳，实现全时段、全方位安全带无需更换扣点；

　　六是结合多种信息化手段，通过BIM+技术、全天候天气监测平台、鹰眼监控平台、北斗GIS定位系统、智能物料系统等多种信息化手段，为特大桥施工“智”造提供强有力保障。

　　下一步，项目将及时召开下横梁首层浇筑总结会，进一步优化施工组织，为后续施工提供坚实保障。（道桥分公司 莫宸 文 / 陈洪安 图）

　　
图为黔江特大桥下横梁首层混凝土浇筑进行中