11月30日，广西最大跨径、最高索塔斜拉桥——武忻1-1分部黔江特大桥顺利完成6#索塔中横梁首层混凝土浇筑，标志着特大桥主索塔将进入全新施工阶段。

　　黔江特大桥中横梁横截面高6m，宽7m，净跨16.99m，距索塔承台128m高，分两层进行浇筑，本次浇筑的6#索塔中横梁首层混凝土，采用塔梁同步浇筑工艺，每次浇筑高度3m，此次浇筑约396m³C50混凝土，耗时10小时。

　　项目部通过前期调研参考现有的中横梁施工支架设计方案，召开技术方案编前研讨会、利用三维有限元分析软件建模分析对比，确定中横梁施工平台采用半装配型钢组合K型支架，该支架通过在塔身预埋牛腿实现固定，最大程度实现半装配施工，减少关键部位高空焊接安全质量风险，对比下横梁采用的落地大钢管支架施工平台每立方混凝土施工节约支架平台钢材约23%。并且通过召开专家评审会，论证K型支架结构设计合理可靠性、施工过程稳定性，确定中横梁浇筑采用不预压方案，进一步缩减了工期，提高了工作效率。

　　为确保顺利完成索塔中横梁首层混凝土浇筑，项目先后组织召开中横梁施工交底会、推进会，对施工各项工作细致交底、严格要求，克服钢筋绑扎不易、一次大方量高空泵送浇筑以及预应力张拉难度大等困难，全力做好主塔中横梁首层混凝土浇筑相关工作：一是优化施工组织，倒排工期，稳步前进，做足应急预案准备工作，克服高空作业施工组织困难，大大缩短塔身每节段施工周期，为中横梁施工做足充分准备；二是提前试拌大体积混凝土减水剂，了解高空泵送的特点、混凝土性能、温控等要求，严控原材料质量关，确保原材料合格后再投入使用，同时配备足够试验人员，一人一点盯控振捣过程，随时掌控混凝土状态，保证了混凝土的浇筑质量；三是按照施工方案的具体要求做好各项安全技术措施的落实，在浇筑前针对高空作业、临时用电、长时间浇筑作业、冬季降温、夜间施工等安全风险做再交底、再教育；全员参与、层层落实各项安全管控措施，以确保中横梁浇筑施工安全顺利完成；四是结合多种信息手段，通过BIM技术、全天候天气监测平台、鹰眼监控平台、智能物料系统等多种信息化手段，为特大桥施工“智”造提供强有力保障。

　　决战四季度，夺取全年胜。在攻坚路上，项目部始终坚持高标准建设、高品质管理的要求，科学组织，精心安排。下一步，项目部将召开中横梁首层浇筑总结会，进一步优化施工流程，稳步统筹推进大桥施工进程。

　　黔江特大桥全长1339m，主跨618m，一跨过江，系双塔双索面混合梁斜拉桥，为塔梁分离的半漂浮体系结构，索塔为钻石型变截面塔，塔高216m；主跨主梁采用钢箱梁，边跨主梁采用混凝土梁，主桥桥面宽31m，应用钢-超韧混凝土STC轻型组合桥面铺装，下部结构桥台采用桩柱式桥台。具有大直径桩、大体积砼、大跨径、高索塔、高支架、长斜拉索的“三大二高一长”特点、难点。（道桥分公司 罗家静 文/ 陈洪安 图）

图一：黔江特大桥6#索塔中横梁浇筑现场

图二：黔江特大桥全貌