2月14日上午，昌宁隧道施工取得了重大进展：右线昌宁端和竖井右线昌宁端顺利贯通。这极大地鼓舞了全体参建人员的信心，为接下来利用车行横洞辅助左线正洞施工奠定了重要基础，意味着昌宁隧道距离全面贯通更进了一步。

　　昌宁隧道是广西路桥集团“两桥一隧”重点工程之一，单幅长5.4公里，揭露的围岩等级多为V级，地质水文条件复杂，最大埋深406米，建设过程中受非对称软岩大变形、涌水、突泥、坍塌等一系列地质灾害影响，施工进度极其缓慢。为解决该难题，在集团公司和路面分公司的正确领导下，项目部一方面采取各项安全、技术措施保障两端正洞施工，另一方面通过外出考察、专家论证、借鉴煤矿施工等举措，大胆采用设计通风竖井辅助正洞施工，为高速公路特长隧道建设领域首创。

　　为确保昌宁隧道右线昌宁端和竖井右线昌宁端顺利贯通，项目部在集团公司和路面分公司的指导下，精心谋划、多措并举：一是强化党建引领，成立党员先锋队、青年突击队，划分责任区，充分发挥党支部战斗堡垒作用，克难攻坚。二是夯实安全基础管理工作，压实安全生产主体责任，认真落实安全标准化，执行风险识别和隐患排查“双管齐下”长效机制，利用智慧工地软件信息化管理，严控安全关口。三是积极开展科研技术攻关，先后攻克隧道软岩变形控制、利用竖井转平洞、平洞转主洞、辅助施工组织等多项关键技术，攻坚“卡脖子”技术工程。昌宁隧道利用竖井辅助正洞施工累计超1205米，实现了高速公路特长隧道“长隧短打”，缩短正洞建设工期约1年，为隧道早日贯通、昌保高速全线通车及项目投资回收按下了“快进键”，同时技术的成功应用，提升了国内高速公路隧道竖井工程建设关键技术水平，对促进隧道工程和技术的可持续发展具有重要意义，广西路桥品牌宣传和社会影响力逐步提升。

　　截至2月14日，昌宁隧道左线累计进尺3388.8m，完成62.13%，剩余2065.2m；右线累计进尺4523m，完成83.31%，剩余906m，其中竖井距保山端剩余906m。下一步，项目将进一步全面总结昌宁隧道施工经验，计划于3月20日利用竖井3#、4#车行横洞转入左线正洞施工，在确保安全、质量的前提下稳步推进隧道施工，争取早日完成昌宁隧道全线贯通任务。（路面分公司 杨康 文/ 黄位少 图）
 

图一：昌宁隧道右线昌宁端和竖井右线昌宁端贯通现场

图二：昌宁隧道参建人员合影