5月20日，广西最长跨海大桥——龙门大桥主塔顺利封顶，标志着该桥逐步进入缆索系统施工阶段，以优异成绩迎接党的二十大胜利召开。

　　龙门大桥是广西首座千米级悬索桥，设计塔高174米，主塔采用C55标号海工混凝土进行浇筑，单个主塔混凝土浇筑方量为19159立方米，共分成30节段浇筑施工。主塔整体呈上窄下宽形态，采用中国古典门式造型设计，塔身造型融合地域传统牌坊文化特征，实现建筑美学设计与结构设计的高度融合，提升主桥的景观视觉效果和建筑美感。

　　集团公司副总经理兼龙门大桥项目经理蒋赣猷表示，龙门大桥项目建设面临着海上施工组织复杂、技术难度大、地质环境复杂等多重压力，全体参建人员积极响应自治区“奋战50天 决胜上半年”号召，共克时艰、全力稳产，坚持稳中求进，平稳优质推进龙门大桥出品牌、出成效。项目将继续全面围绕创建“交通强国科技兴安”试点和“平安百年品质工程”示范，全力打造广西北部湾百年品质工程，以优异的成绩迎接党的二十大胜利召开。

　　为高质量推进主塔施工，龙门大桥参建各方精心策划，多措并举，全力攻坚：一是同步打赢疫情防控阻击战和生产经营保卫战，统筹调配人、机、料等资源，确保钢筋安装、液压爬模安装、混凝土浇筑等各施工环节有序衔接；二是以党员和技术骨干为核心，推广运用“四新技术”，采用无拉杆液压爬模系统，实现平均5天爬升一节；采取优化高性能海工混凝土配合比、降低水灰比、减少温升值等措施，攻克高盐、高湿、高温作业环境下的混凝土温控难题；三是贯彻国家安全生产有关决策部署及“十五条硬措施”要求，严把安全质量关，推进安全生产网格化管理，专人全程监控，降低高空作业风险，高效安全推进施工进度。

　　作为北钦防一体化的重大基础设施支撑项目，龙门大桥项目位于广西“世纪工程”平陆运河的出海口，建成后将打通广西滨海公路的 “卡点”，是推动广西北部湾经济发展的“重要载体”和助力西部陆海新通道建设的“强劲引擎”。龙门大桥项目将紧密围绕国家西部陆海新通道建设的重大战略步伐，向海而兴，向海图强，全力打造北部湾百年品质工程。（道桥分公司 王盈盈 覃健辉 陈振程 文/图）
 

图一：龙门大桥主塔施工现场

图二：龙门大桥主塔封顶现场