4月12日晚，经过10天紧张有序作业，武忻高速1-3分部新圩连接线红水河特大桥拱肋8根主弦管2771.6立方米管内混凝土灌注顺利完成。至此，新圩红水河特大桥主线桥、连接线桥两座桥梁的拱肋管内混凝土灌注施工圆满完成，项目取得又一节点性胜利。

　　新圩红水河特大桥为计算跨径325米的中承式钢管混凝土拱桥，分为主线桥和连接线桥，两桥为同桥型、同跨径的毗邻桥，两桥拱肋共16根主弦管，采用C60自密实补偿收缩混凝土填充，两桥灌注总量约6000立方米。施工中，钢管混凝土灌注采用“真空辅助+二级接力”的泵送工艺，各主弦管灌注自拱脚向拱顶，两岸对称同时泵送。

　　管内混凝土灌注作为钢管混凝土拱桥主承重结构的关键施工环节，其灌注质量直接影响全桥承载能力。为保证混凝土灌注质量满足规范要求，项目精选原材料，优化配合比设计，严控混凝土拌合流程及熟化时间，施工中对每罐车混凝土进行前后场两次检测，确保注入管内的混凝土均能满足设计指标要求。经检测，新圩红水河特大桥管内混凝土密实性、结合性优良，声速测值均在4000米/秒以上。

　　混凝土灌注期间，项目多次开展工序研讨，不断优化施工工艺及组织安排，并强调安全准则、加强组织部署、强化责任意识，确保现场施工安全、高效、有序开展。

　　新圩红水河特大桥管内混凝土灌注施工的顺利完成，为下阶段桥面格子梁吊装施工奠定了坚实的基础。接下来，项目将继续紧抓安全质量，全速推进剩余分项工程的施工进度，向全桥贯通的目标全力冲刺（路面分公司 黄全毅 赵文龙 文/图）

图一：新圩岸灌注现场

图二：参建人员合影