4月，广西将迎来新一轮降雨，来都2-3分部秉承发扬实干、巧干精神，于近期应用新型铣刨设备对项目隧道、桥梁工作面进行精铣刨施工，为项目缩短工期，提升路面品质打下坚实的基础。

　　来都2-3分部未通车路段路线全长30.9公里，桥隧比高达90.4%，结构物较多，需对路面进行铣刨或抛丸工艺，提高面层的平整度，同时增强砼路面和沥青面层的黏连性，进一步提升路面施工品质。由于来都高速来宾至金钗段已通车，建设指挥部要求项目于今年上半年完成通车任务，在时间紧、任务重、要求高的前提下，传统的铣刨或抛丸工艺已满足不了项目要求，遂引进集团公司首台自有精铣刨机——维特根W195i助力路面施工。

　　该设备采用“白+黑”两班倒模式开展铣刨工作，配套洒水车、自卸车、扫地机等设备，高效率、精细化推进路面施工。“精铣刨工艺与传统的铣刨、抛丸工艺相比，优点是施工效果更好、施工速度更快、施工成本更低。”项目副经理龙颖波如是说。

　　据了解，使用精铣刨机具三大特点与优势：一是路面平整度好、粗糙度高。配备进口精铣刨鼓，铣刨表面细密而均匀，保证足够好的粗糙度,进一步增强砼和沥青面层的黏连性，同时提高平整度,提高沥青铺装后行车的舒适度；二是施工速度较快。精铣刨单班每天可施工一万平米左右，能满足快速交出工作面的要求；三是降本增效显著。由于该精铣刨机属于自有设备，与劳务外包的铣刨、抛丸相比，单价更低，成本降低78%，更具有竞争性。

　　截至目前，项目已完成大罗高架特大桥、下耕高架特大桥、下映红水河特大桥、百龙滩1、2号隧道、龙湾1号隧道、龙湾1号隧道进口端砼短路基等路面7个工作点铣刨任务，总铣刨面积31.84万平方米。精铣刨施工的顺利推进，为加快沥青混凝土摊铺施工提供了工作面。下一步,来都2-3分部将持续严管安全质量，扎实推进各项工作，保质保量完成全线通车任务。（路面分公司 黄庆义 覃双/文 古兴旺 图）

图一：大罗高架特大桥精铣刨施工

图二：精铣刨、粗铣刨、抛丸效果对比（从左至右边为精铣刨、粗铣刨、抛丸）