4月30日，在建世界最大跨度拱桥——天峨龙滩特大桥外包混凝土顶板环顺利合龙，至此，全桥外包混凝土施工全部顺利完成，标志着大桥建设取得又一重要里程碑式的胜利，为实现年底建成通车目标打下坚实基础。

　　天峨龙滩特大桥外包C60混凝土设计浇筑方量为27994立方米，重72784吨，分底板环、腹板环、顶板环三个施工环节，采用3环6段8工作面工艺平衡加载，历时221天。

　　天峨龙滩特大桥是在建世界最大跨径拱桥，主桥为上承式单跨600米劲性骨架混凝土拱桥。外包混凝土浇筑，是劲性骨架混凝土拱桥施工风险最高、施工最难、挑战最大的环节。其施工面临三大挑战：一是为600米跨径的钢管拱加载27994 方外包混凝土，为行业首次，无案例或经验可借鉴；二是拱肋为等宽变高度结构，截面尺寸类型多，变化大，倒角多，导致模板种类复杂、数量庞大，模板体系设计及安装艰难；三是温度、湿度变化复杂，难以确保混凝土内外浇筑质量，混凝土易出现空洞、不密实、收缩开裂等现象。

　　面对拱肋外包混凝土施工技术复杂、高空作业风险大等诸多困难，广西路桥集团科学规划，优化施工组织，在中国工程院院士郑皆连的指导下和广西大学、业主、监理等单位支持下，多次召开施工方案研讨会，不断优化拱肋外包混凝土专项施工方案，高效推进工程进度：一是创新驱动，科技攻坚。研发拱肋分“3环6段8工作面”同步浇筑施工工艺，因地制宜设置并完善作业平台，展开混凝土品质攻关研究，研发出了流动性高、密实性好、便于施工的高品质混凝土；二是设计全封闭模板体系，底板环底模通过U型拉杆跟随拱肋一同起吊，腹板环外侧模采用大块定型组合木模，顶板环模板利用底板环“钢侧模”周转使用，既加快施工进度，又能保证混凝土外观质量；三是优化组织，加强管理，8个工作面共400余人同时作业，现场严格按照设计要求和施工规范，确保混凝土施工质量；四是加强养护，提升品质，工作面拆模完毕后立即组织人员采取“两布一膜”施工工艺对混凝土进行养护，保持混凝土表面湿润，且养护不少于7天，保证了混凝土的质量。

　　外包混凝土施工的顺利完成，提高了全桥的刚度和稳定性，也为同类型大跨径拱桥外包施工提供了宝贵经验。下一步，广西路桥集团将合理安排工期，抢抓桥面系施工进度，持续强化科技攻关，着力破解建设难题，高质量建设天峨龙滩特大桥，确保年底圆满完成通车目标。（道桥分公司 吕春芳 文/图）

图一：拱上施工作业

图二：天峨龙滩特大桥

图三：外包混凝土顶板环合龙合影