11月21日，经过12个小时的连续浇筑，由广西路桥集团承建的广西在建最长跨海大桥——龙门大桥最后一跨移动模架现浇箱梁顺利完成浇筑。

　　龙门大桥路线全长7.6公里，东引桥起点位于擦人墩岛，终点位于仙人井大岭西侧，东引桥移动模架段箱梁分左右两幅，共计50跨，设计为50米等截面现浇箱梁，采用C55混凝土浇筑。

　　相比于传统施工方法，移动模架能适应跨海大桥建设中的各种复杂海洋环境，更高效安全，操作更便捷。为确保顺利完成移动模架箱梁施工任务，龙门大桥项目结合海域施工特点，加大科研攻关力度和设备投入，针对海域施工环境复杂，施工场地局促的问题，移动模架采用自行式设计，墩旁托架可利用钩挂系统悬在主梁和导梁轨道下，利用纵移油缸实现自行过孔就位安装，自动化程度高。

　　龙门大桥东岸工程地质复杂，施工组织困难，施工工艺多样，堪称施工工艺百科全书，项目充分依托移动模架施工工艺开展科研攻关，有策划地系统开展QC、课题研究等系列活动。目前已拟定《小曲线半径双幅桥现浇箱梁移动模架关键施工技术》等科研课题，设计《一种便捷式托架安装系统》等专利，为移动模架现浇梁在跨海大桥施工中应用，积累了宝贵经验。

　　龙门大桥是目前广西在建最长跨海大桥，主桥是广西首座单跨超千米全漂浮体系悬索桥，项目将稳步推进桥面施工工作，高质量推进龙门大桥建设任务，预计将于2024年初实现龙门大桥东引桥全幅贯通。（道桥分公司 苏才照 文/图）

图：东引桥移动模架现浇箱梁浇筑现场