拨云见雾，双洞枢纽互通迎冬挺立。11月28日，随着双洞枢纽互通高架一号桥右幅最后一片T梁顺利架设完成，双洞枢纽互通顺利完成架通目标，举目望去，在通达四方的匝道上，双洞枢纽互通自信勾勒桂北经纬，以决胜可胜信心，展现双洞枢纽的壮阔延展，为龙城高速顺利完成年底建成通车目标奠定了坚实基础。

　　双洞枢纽互通是龙城高速“四桥一隧一枢纽”关键控制性工程之一，共设置匝道桥9座，桥梁上部结构有预制T梁、钢混组合梁、现浇连续箱梁；下构为桩基础、单/双柱式桥墩、矩形墩、桩基帽梁式桥台、重力式桥台。双洞枢纽互通与桂三高速顺接、拼宽、上跨的桥梁共7座，其中AK0+711.038匝道桥、BK0+714.903匝道桥上跨桂三高速，并与桂三高速顺接；CK0+293.525匝道桥、DK0+876.471匝道桥与桂三高速顺接，双洞一号高架大桥、双洞二号高架大桥、双洞三号高架大桥与桂三高速主线拼宽。

　　双洞枢纽互通位于龙胜县龙胜镇双洞村附近，属丘陵地貌区，紧邻和平河而设，部分桥跨上跨和平河，施工平台受限；其次，部分桥梁桩基位于水渠内，环水保要求高、压力大；同时，周边主要为村庄农田、鱼塘及果树林，民情复杂，征拆协调任务重、难度大；在生产建设过程中，由于部分桥梁同与桂三高速顺接、拼宽、上跨，如何最大程度不影响原有桂三高速正常通行，也成为困扰在众多建设者心中一个难题。

　　为确保双洞枢纽互通生产建设工作顺利推进，龙城高速全体建设者勠力同心、精准施策，在破解难点上寻求新突破：

　　一是党建引领，迎难出击。鼓励党员冲锋在前，在重难点节点上担当作为，引领项目管理人员深入现场，组织成立桥梁青年突击队、保通攻坚突击队，着力完善施工组织设计，细化施工技术方案，紧跟现场施工条件及施工组织的实际情况进行动态调整与优化，以优质的党建合力助推高效的生产建设，逐步突破施工平台及环水保等施工阻点、难点，为快速推进双洞枢纽互通施工建设进度贡献蓬勃动力。

　　二是加强沟通合作，确保征拆协及涉路施工稳步推进。龙城高速建设者不断加强同地方政府有关部门的交流联络，紧紧围绕群众诉求，细化征拆协调计划，积极开展正向引导，切实维护好沿线民众的合法权益，扎实做好地方群众思想工作和协调服务工作，以“真心”换“征心”，着力推进征拆协调工作。同时加强同路政、交警、桂三高速等相关单位的沟通协调，成立项目涉路施工专班小组，24小时进行动态排查，在推进互通安全施工同时，最大程度确保高速公路正常通行，减少对道路通行能力的影响。

　　三是落实“后勤”保障，强化质量安全管控。为确保双洞枢纽互通施工建设工作顺畅开展，龙城高速建设者不断加大机械设备、材料资源及人员投入，着力强化现场资源配置，切实做好“后勤”保障；并紧紧围绕现场施工标准化、规范化要求，做好现场安全质量管控，扎实做好安全技术交底，不断增强现场作业人员的安全质量意识，全力打造平安工地、品质工程。

　　上下同欲者胜，风雨同舟者兴，双洞枢纽互通的顺利架通是龙城高速建设者在持续攻坚克难中取得又一瞩目战绩，大大激发起众多参建人员大干快上的冲劲、奋力拼搏的拼劲。接下来，龙城高速全体建设者将锚定年底建成通车目标，坚持党建领航助力生产，把困难当做垫脚石，把干劲当做催征鼓，全面掀起各项工程生产建设的新高潮。（路面分公司 冯少锋 姚忠俊 谭超殿 文/图）

图：双洞枢纽互通架通航拍图