历经43个昼夜，28次运输，4月17日，平陆运河G75兰海高速钦江大桥右幅外侧第3#节段拱肋吊装作业顺利完成。至此，大桥右幅拱肋的28个节段吊装作业全部完成，正式进入大桥中拱段整体提升施工阶段。

　　G75兰海高速钦江大桥为双幅钢管混凝土拱桥。全桥共需吊装拱肋56节段，其中最长节段为26m，最重节段为78t，此次吊装的拱肋节段长26m，宽2.6m，高6.1m，重约76.3t，为全桥最长节段。

　　为保障拱肋吊装各项工作顺利进行，项目科学组织施工，多次召开吊装安全技术交底会，编制完善的拱肋安装专项施工方案，通过强化安全、质量管控、任务分解等措施，突破拱肋吊装关键节点。一是精心组织，提前备战。项目结合现场情况多次对吊车起吊的工况进行复核后，开展旧桥荷载、拱肋试运、拱肋试吊等实战演练，进一步克服了桥址空间受限、起吊作业受阻、潮位水运受阻、航道交叉施工等困难，为后续拱肋吊装施工提供有力护航。二是细化分工，全程跟进。项目成立拱肋吊装工作领导小组，同时细分为拱肋发运组、拱肋安装组、测量监控组等13个工作小组，针对拱肋装船保运、起吊就位、定位安装等施工工序开展技术交底，在吊装过程中全程跟踪、加强安全排查，确保吊装精度始终处于受控状态，精准安全地完成了拱肋吊装作业。三是技术创新，打造精品。项目在集团公司范围内首次采用“利用旧桥搭设低位支架进行拱肋安装、单边拱肋整体横移施工”等拱桥施工新技术，加快了现场吊装进度，为后期中拱段整体提升施工奠定了有利基础，全面发挥广西路桥大跨径拱桥的品牌优势，将大桥打造成又一精品工程。

　　G75兰海高速钦江大桥为平陆运河跨线桥梁工程的先行工程，对平陆运河按时通航具有重要的作用。项目全体人员将继续贯彻落实“工程品质效益双提升”决策部署，优化完善工程质量和安全保障体系，坚持做好钢管拱桥关键技术的持续创新，全力冲刺中拱段整体提升、拱肋管内混凝土灌注、格子梁吊装等目标任务，以实干打造平陆运河优质工程、绿色工程、廉洁工程。（道桥分公司 罗家静  伍原斌 文/图）

图：吊装完成后参建人员合影