8月2日，广西路桥集团承建的武宣黔江特大桥顺利合龙，成为广西已合龙最高索塔、最大跨径斜拉桥，武忻高速实现主线全线贯通，为如期建成通车奠定基础。武宣黔江特大桥是武忻高速控制性工程之一，具有大直径桩、大体积砼、大跨径、高索塔、高支架、长斜拉索等“三大二高一长”的特点，全桥长1339米，主桥跨径618米。

　　桥面由43片钢箱梁拼接而成，每一片均从中山钢结构加工基地沿珠江航道运输至施工现场，项目钢箱梁吊装工作从2023年10月开始，共耗时10个月，单次吊装最大节段重230吨。本次合龙段钢箱梁长4.6米，高3.5米，宽31米，重70吨，运输船用时5天到达现场，实现毫米级精度合龙。下一步，大桥进入钢箱梁桥面铺装施工及相关附属结构施工阶段。

　　武宣黔江特大桥是北投集团全产业链下施工设计总承包投资最大的大桥项目，是广西路桥集团继江西飞龙岛大桥、广西梧州扶典口西江特大桥、贵州惠水至罗甸高速公路红水河特大桥，再次向斜拉桥发起挑战，助推广西路桥集团从“拱桥王国”向“桥梁博物馆”进发。

　　自项目建设以来，项目全体参建人员克服了施工难度大、技术要求高、安全风险高等难关，先后攻克大体积混凝土浇筑、高塔线形控制、高墩高标号混凝土泵送等技术难题，依托核心技术攻关荣获全国公路“微创新”大赛金奖2项、铜奖2项，国家实用新型专利6项、发明专利3项，自治区级QC活动一类成果等一系列荣誉称号。

　　武忻高速是横跨来宾市东西方向的交通“大动脉”，全长118.744公里，采用高速公路双向四车道标准，设计速度120公里/小时，是《广西高速公路网规划（2018-2030）》中新增的29条联络线中的“联6”线，属于自治区重点建设项目。

　　项目建成通车后，将联通来宾市武宣县、兴宾区，合山市、忻城县，打造桂中地区“一小时经济圈”，全面增强沿线人民群众的获得感和幸福感，对提升来宾地区东西向流通效率、促进沿线乡村振兴、推动西部陆海新通道建设具有重要意义。（道桥分公司 王煜 文/图）
 

图：合龙现场